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飞发分离,大飞机“中国心”加速

发布日期:2019-09-01 10:06:45 | 编辑:互联网运营| 阅读次数:

  昨天早间,中国航空工业集团公司发布公告称,3月2日下午,中组部副部长王京清宣布了党中央、国务院关于中国航空发动机集团有限公司主要领导任职的决定,中航动力、中航动控和成发科技三家公司的实际控制人由中航工业变更为中国航发。

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  看似一个简单的人事任免,实则开启了中国航空发动机自主研发的新时代,说明着我国航空发动机资产整合已经进入到实质性阶段,同时也标志着我国“飞发分离”的模式正式形成。

  市场预计,未来中国航发将整合涉及全国几乎所有的航空发动机的相关研制单位40多家,总资产或将达到1500亿元左右。

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  目前,中国所有的民航飞机发动机都依赖进口。自2011年以来,国家相关部委就开始开展“航空发动机和燃气轮机”两机重大专项调研和论证。去年“两会”,“航空发动机和燃气轮机”首次写入政府工作报告。

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  本月25日举行的国新办发布会上,工信部部长苗圩表示,工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。

  长城证券李军政认为,中国航发的组建,将打破以往一型飞机配套研制一型发动机的历史,发动机将领先于飞机研制,形成完整谱系的航空发动机货架产品。

  申万宏源行业分析师赵隆隆预计,未来20年中国航空发动机及其衍生产品需求量将超过2000亿美金,年均复合增长率达到20%以上。

  对中国航发来说,接下来将面对庞大的资产整合问题,同时也将会有天量专项资金扶持。但更大的挑战是,整合相关研制单位形成技术合力,早日让中国的大飞机装上“中国心”。

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